500万元,可以买什么？

答案可能是5架退役民航客机。

近日,5架退役民航客机在阿里资产拍卖平台集中挂牌,以500万元起拍价打包出售,这一消息很快引发关注。

这不是5架可以重新飞上天空的飞机。

按照拍卖信息,相关飞机已经退役,发动机,航电系统等不能拍卖的关键部件均已拆除,买家竞拍成功后按照现状接收,并自行承担运输,拆装,翻新以及后续停放等费用。

换句话说,这场拍卖卖的并不是“5架飞机的飞行能力”,而是5架大型民航客机的机体以及由此延伸出的商业开发价值。

5架飞机什么来头？

此次打包拍卖的5架退役客机包括:

• 1架A321客机
• 2架A320客机
• 1架A319客机
• 1架737-700客机

从机型来看,它们都曾经是民航运输市场上的主力机型。

其中,A320系列飞机长期广泛用于国内外中短程航线,737系列同样是全球最具代表性的窄体客机之一。

不过,退役后它们的用途已经发生变化。

拍卖信息明确显示,这些飞机不包含起落架,雷达罩,驾驶舱仪表盘,航电系统等部分设备,也不包含拆解,运输,翻新和停场费用。

飞机按照现状交付,成交价不含税,买家需要自行提货。

因此,500万元只是这场交易的起点,并不是把5架飞机“开回家”的全部成本。

500万元起拍,而且没有保留价

按照竞买公告,5架飞机整体起拍价为500万元,保证金为30万元。

拍卖将于9月7日10时开始,采用无保留价的增价拍卖方式。

所谓无保留价,意味着只要至少有一名竞买人报名,并且出价达到起拍价,即可成交。

从账面上看,500万元对应5架飞机,平均每架起拍价约100万元。

但这个数字很容易让人产生误解。

退役飞机与普通二手车辆完全不同。

它们体积庞大,结构复杂,拆装和运输都需要专业团队完成,而且从机场运往其他地点,还涉及沿途道路条件,运输路线以及相关报备等问题。

因此,对于真正的竞买人而言,飞机本身的成交价格只是项目成本的一部分。

发动机和航电为什么已经拆掉？

不少网友看到拍卖照片后可能会产生疑问:为什么飞机看起来“不完整”？

拍卖方介绍,这些客机的发动机,航电系统等不能拍卖的零部件已经按照相关要求拆除。

同时,为了便于运输,飞机部分结构也进行了拆解。

例如拍卖平台展示的照片中,部分飞机主要呈现客舱主体,机翼等部件已经暂时拆下。

这并不意味着飞机本身存在异常。

对于这种尺寸的大型客机而言,如果保持完整状态运输,对道路宽度,桥梁承载,转弯半径以及沿途设施都会提出很高要求。

因此,专业拆解和分段运输本身就是退役飞机再利用过程中重要的一环。

一架飞机到底有多大？

以737-700为例,拍卖方介绍,其客舱高度超过4米,机身宽度约3.76米,长度超过33米,翼展超过35米。

这样的体量,决定了买家不可能像购买普通商品一样直接把飞机运走。

竞拍成功之后,飞机需要进行专业拆装,再通过大型运输车辆运往目的地。

如果目的地距离较远,运输路线还需要提前进行规划和报备。

到达目的地之后,飞机还需要重新安装,固定,装修甚至进行结构改造。

也就是说,真正有意竞拍的人,实际上买到的是一个“大型项目”。

买回去能干什么？

那么,不能飞的退役客机究竟有什么价值？

拍卖方介绍,此前已经有客户购买退役客机,并将其放置在旅游景区供游客参观。

还有人将飞机改造成特色餐馆,让客舱变成一种独特的消费空间。

对于文旅项目来说,一架真实的民航客机本身就具有较强的视觉吸引力。

游客可以进入真实客舱,体验座椅,行李架以及机舱空间,如果结合灯光,餐饮,展览等设计,还可以形成具有特色的沉浸式体验项目。

除了旅游和餐饮,退役客机还可以用于航空科普和模拟教学。

拍卖方表示,如果用于培训机构或教学场景,后期可以根据需求增加仿真起落架,雷达罩,驾驶舱仪表盘以及航电模拟系统等设备。

经过改造之后,飞机虽然已经无法真正飞行,但可以作为接近真实飞机环境的训练和教学空间。

从“退役资产”到“文旅空间”

这类交易背后,其实也折射出退役民航飞机的一种新利用方式。

飞机退役并不意味着所有价值都消失。

对于航空公司而言,飞机完成服役周期后需要退出运营体系;而对于文旅,教育和商业项目而言,一架真实飞机又可能成为独特的空间资源。

尤其是近年来,一些旅游景区开始尝试打造特色交通工具体验,航空主题公园以及沉浸式餐饮项目,退役飞机由此获得了新的用途。

一架曾经承担载客飞行任务的客机,经过拆解,运输和重新安装后,可能变成景区里的展品,餐厅里的主题空间,或者航空教育基地中的教学设施。

它完成的实际上是一次从“交通工具”到“文化和商业载体”的身份转换。

真正的难点不是“买”,而是“搬走”

从这次拍卖来看,500万元起拍无疑是最吸引眼球的数字。

但对于潜在买家而言,真正需要计算的可能并不是“500万元贵不贵”,而是后续项目能否成立。

首先是运输成本。

5架大型客机需要分别拆解和运输,目的地不同,成本也会存在明显差异。

其次是安装和场地。

飞机到达目的地之后,需要有足够大的场地进行重新组装和固定,还需要考虑消防,安全,游客通行等配套条件。

再次是改造费用。

如果只是作为静态展品,改造相对简单;如果要打造餐厅,主题酒店,培训基地或者沉浸式体验项目,则还需要进行内部装修以及相关设施建设。

因此,500万元起拍价并不能直接等同于最终项目投资。

多架退役客机等待新用途

值得注意的是,此次集中拍卖并不是市场上唯一的退役客机处置案例。

记者看到,阿里拍卖平台上还有多架退役民航客机处于拍卖状态,目前部分项目尚未有人报名。

这也说明,随着更多民航飞机进入退役周期,如何处理这些体量巨大但仍具有再利用价值的航空资产,可能成为一个越来越值得关注的话题。

对于飞机本身而言,退役意味着告别航线。

但对于新的买家来说,退役或许只是另一段生命周期的开始。

从机场停机坪到旅游景区,从客舱座椅到特色餐厅,从曾经的飞行器到航空科普空间,这些已经无法再次起飞的飞机,正在寻找另一种留在公众视野中的方式。

这一次,5架退役客机以500万元起拍,等待它们的或许不是下一条航线,而是一种完全不同的人生。