印尼一座活火山持续喷发,火山灰影响范围不断扩大,航空交通也受到波及。

位于爪哇岛和苏门答腊岛之间巽他海峡的喀拉喀托之子火山自9月4日起持续出现喷发活动。当地监测部门记录到多次喷发,火山灰柱一度升至约15000米高空,喷发过程中还出现明显的“熔岩喷泉”现象。

随着火山灰向周边区域扩散,位于雅加达附近的苏加诺-哈达国际机场一度暂停航班运行。印尼国家抗灾署表示,机场关闭属于航空安全措施,具体运行状态将根据火山灰扩散情况和空域安全监测结果动态调整。

火山灰扩散至雅加达,机场运行受到影响

喀拉喀托之子火山距离雅加达并不算近,但此次喷发产生的火山灰已经进入首都及周边地区上空。

印尼气象、气候与地球物理局表示,截至9月6日上午,卫星监测已经发现两片火山灰扩散区域,覆盖万丹省、雅加达特别行政区、西爪哇省以及苏门答腊南部部分区域。相关部门持续发布航空气象预警,加强对火山灰云和航空安全的监测。

苏加诺-哈达国际机场因此成为此次火山活动影响最直接的交通节点之一。印尼国家抗灾署此前公布的信息显示,机场曾于当地时间9月6日凌晨2时08分至9时30分临时关闭。与此同时,哈利姆·珀达纳库苏马机场、楠榜省拉丁·英丹二世机场以及万丹省布迪亚尔托机场等也一度采取关闭措施。

随着火山灰继续扩散,受到影响的机场和航班数量进一步增加。中国新闻网报道,截至9月6日晚,包括苏加诺-哈达国际机场在内的8座机场关闭时间延长至当地时间24时,受影响机场共有1558个航班延误,约17万名旅客受到影响。

一夜多次喷发,火山灰柱冲上万米高空

此次火山活动最受关注的特点之一,是喷发持续时间长且活动较为频繁。

印尼国家抗灾署称,喀拉喀托之子火山自9月4日深夜开始出现持续喷发,并伴随轰鸣声以及“熔岩喷泉”现象。印尼火山监测部门随后持续记录到新的喷发活动。

从卫星和气象监测情况看,此次火山灰并没有局限在火山周边,而是受到高空气流影响向较远地区扩散。部分监测数据显示,火山灰柱最高达到约15000米。

这也是此次喷发能够影响雅加达航空交通的重要原因。

对于民航而言,火山灰并非普通的空气污染物。高浓度火山灰进入飞机发动机可能造成严重安全风险,因此当火山灰进入机场周边空域后,航空部门通常需要迅速调整航班计划甚至暂停机场运行。

警戒级别维持三级,当地加强防范

目前,喀拉喀托之子火山的警戒级别维持在三级,即仅次于最高级别的警戒状态。

印尼有关部门提醒公众避免进入火山口周边危险区域,当地建议不要在火山口半径3公里范围内开展活动。同时,灾害应急部门也在向居民发放口罩,降低火山灰对呼吸系统和眼部的影响。

由于火山灰可能随风向变化继续移动,印尼方面正在持续协调航空部门、气象部门和灾害管理机构,动态调整机场运行安排。

截至目前,没有人员伤亡报告。

2018年曾引发海啸,为何这座火山格外受关注？

喀拉喀托之子火山之所以受到外界高度关注,还与其特殊的历史背景有关。

1883年,位于巽他海峡的喀拉喀托火山曾发生灾难性喷发,并引发巨大海啸,造成数万人死亡。20世纪20年代,原火山区域的火山口湖中逐渐形成新的火山岛,后来被称为“喀拉喀托之子”。

这座新生火山此后持续保持活动。

2018年12月,喀拉喀托之子火山再次发生重大喷发,部分火山体坍塌进入海中,引发海啸,造成爪哇岛和苏门答腊岛沿岸400多人死亡。

因此,每当喀拉喀托之子火山出现明显活动增强,其是否可能引发进一步地质灾害都会受到密切关注。

不过,此次火山喷发与2018年的灾害不能简单等同。截至目前,印尼国家抗灾部门表示没有立即发生海啸的风险,相关部门主要关注火山活动本身以及火山灰对航空、居民生活和周边环境造成的影响。

火山活动影响的不只是天空中的航班

此次事件也再次显示,火山喷发带来的影响往往会迅速从火山口扩散到交通和城市生活。

火山灰进入空域后,机场需要调整航班,航空公司面临取消、延误和改道等情况;当火山灰飘落至城市和居民区后,还可能影响空气质量,增加呼吸道和眼部不适风险。

截至9月6日,印尼已有多个机场受到此次火山活动影响,大量旅客行程被迫调整。部分受影响地区还采取暂停线下教学等措施,以降低火山灰对居民健康的影响。

对于印尼这样的“火环”国家而言,火山活动并非罕见现象,但当火山灰进入高空并扩散至人口密集地区时,灾害风险就会迅速转化为公共交通和城市运行风险。

从火山口喷出的熔岩喷泉,到万米高空的火山灰云,再到机场跑道上的大面积航班调整,此次喀拉喀托之子火山喷发展现了自然灾害影响现代社会运行的完整链条。

目前,火山仍处于持续监测之中。对于当地居民和旅客而言,及时关注火山活动、航空运行以及官方灾害预警信息,仍是应对当前局势最重要的措施。